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打開網易新聞查看精彩圖片某中德合資汽車廠的非生產性物料倉圖2該倉庫的貨架采用柔性化設計，無需地面固定并可以快速部署。存放小型零配件的輕型貨架采用多層貨架的設計，層高及每一層的貨格分配都可以結合客戶需求靈活調節，提升了貨架利用率。放置大型零配件的重型貨架采用分體式設計，由貨架疊盤機進行堆疊碼放，提高倉庫單位面積存儲量。考慮到倉庫結構狹長，部署緊湊的特點，快倉智能將柔性化理念同樣融入到工作站設計中。倉庫內三個工作站在滿足入庫、出庫、盤點需求的同時，可以根據產線的突發任務進行靈活切換，提升整體運行效率。自投入運營以來，該倉庫的庫存投資比降低30%，庫存周轉率提升25%，空間利用率提升30%，成為該品牌在汽車智能倉庫領域的又一個新標桿。四、汽車行業移動機器人產品升級趨勢及快倉優勢作為衡量一個國家消費趨勢和制造業水平的風向標，汽車工業是最早引入移動機器人的行業之一，而2019年汽車零部件廠內物流領域才真正有樣板項目落地，行業實現大規模應用還有很長的距離。未來的汽車智能工廠，將從制造為中心，轉向服務型供應鏈為中心，工業互聯、感知技術、大數據分析將會在供應鏈上下游大范圍推廣應用。汽車行業對穩定性和安全性的超高標準，考驗著移動機器人廠商在調度效率、單機可靠性等各個方面的“看家功底”。汽車零配件物流需求場景復雜，技術難度較大，也對機器人解決方案的穩定性、準確率提出更高的要求。移動機器人要同時滿足工藝、包裝、上線方式、運行環境、生產節拍、信息系統等方面的嚴苛要求，這意味移動機器人必須是集產品線完整性、適配性、系統調度及運行邏輯能力、安全性、穩定性、廠商系統集成能力于一身的“六邊形戰士”。在這方面，快倉智能也有一些自己的經驗和感悟供行業借鑒交流。硬件方面，快倉智能根據客戶的現場問題和需求，提供包括玄武、霸下等一系列產品，滿足汽車行業的要求。軟件方面，快倉智能可以根據汽車行業特點進行行業級定制，形成一套從容應對業務場景需求的系統，特別是針對客戶項目中已安裝的第三方平臺，快倉智能會進行優化甚至重構以推進項目落地。此外，項目落地過程中行業經驗積累更是不可或缺的要因，行業know-how能力并不能在實驗室或研發工位上憑“靈光一現”而獲得，而是需要在實際場景中不斷摸索、長期沉淀而來。憑借創新性產品與行業know-how能力，快倉智能面向汽車零配件形成了產線搬運、產前倉貨到人（RDCLOC）、售后倉貿易倉貨到人等多種解決方案。

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