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原標題：今日柬埔寨（十一）—馬德望：“柬埔寨的糧倉”引言：馬德望：“柬埔寨的糧倉”馬德望省位于柬埔寨西部，西側與泰國接壤，面積在柬埔寨最大。省會馬德望市是僅次于金邊的柬埔寨第二大經濟總量的城市。馬德望始建于11世紀，位于洞里薩湖的上游河的西畔，距金邊292公里，距暹粒80公里。自古是柬埔寨與泰國之間的交通、貿易樞紐。在高棉語里，馬德望的意思是“國王遺失的棍杖”，寓意是，馬德望屬于柬埔寨王國自古以來非常重要的權重之地，任何一個國王都不會小看這個城市，都會對它尊重，并支持它的發展。馬德望是柬埔寨西北部的平原省份，是國家的農業和經濟類作物的生產和儲備中心，號稱“柬埔寨的糧倉”，國家70%的糧食和農產品都從這里產出，是稻米、苞谷、甜薯、大豆、黃麻、芒果、甘蔗、柑橘的生產地和集散地，養豬業也很發達，在整個柬埔寨這里的基礎農業最發達。隨著農業基礎的發展，機械加工業、制衣業、紡織業、日用品加工生產業，也都逐漸發展起來。這座城市距離泰國邊境也比較近，成為柬埔寨至泰國物流和交易的中心城市。有一種說法，國際上都認為“泰國香米”是泰國的特產，“越南紅木”是越南的特產。其實，這些原料都是柬埔寨的，由于柬埔寨的經濟發展和加工技術落后，泰國人用低價收購柬埔寨質高價廉的大米，被運到泰國經過精加工成為“泰國香米”，銷往全世界；越南人用廉價收購柬埔寨紅木、檀木，被運到越南經過研究和雕琢加工成“越南紅木”，銷往中國。不管這些說法是否真實，但是，確實柬埔寨的資源很好，而加工能力和努力程度不佳。馬德望的大米非常好吃，這里平原和山區分布均勻，地下水和地表水資源非常豐富，大片的平原土地可以生產稻谷，丘陵地區適應柑橘和各類水果的種植，是一個物產豐富的地區。馬德望市區面積并不大，僅有約10平方公里，城市和周邊農村人口加起來不足20萬人。馬德望的城市保留著很好的城市風貌和遠古痕跡，法國人留下的建筑及項目也都存在，土地格局非常完整，建造控制也趨于合理，管理者對不同級別的人群，在房屋所占有規模上，土地位置和房屋建造的格式上，都可以看出這里原來的等級分明。綜合考量馬德望城市原貌的保留痕跡，可以說明，這里并沒有遭到很大的歷史破壞和外來文化的沖擊，還是保持著原住民的風土人情。比較金邊和暹粒而言，這座城市更符合柬埔寨人自己。馬德望的人比其他城市的人皮膚白一些，很多人都說，這里是出美女的城市。其實，這里的華人血統比較多，移民史也比較悠久。馬德望與柬埔寨其它城市比較地勢良好，西北山脈，東南平原，形成一個天然的上風上水地形，仔細觀察，還可以找到這里符合中國風水的“左青龍、右白虎、上玄武、下朱雀”的自然山地風貌。這里物產豐富、風調雨順，華人很早就有先人來到這里耕耘、持家、經營，久而久之形成華人集聚的地方，再加上華人家庭的勤儉、吃苦、積累、文慧，并且還有中國北方大乘佛教的熏陶，逐漸成為馬德望的經濟基礎主力人群，也影響著柬埔寨本地民族的思想和行為，經過三、四代人的延續，在文化和經濟上支撐起今天的馬德望。馬德望與其他城市不同，雖然也信奉小乘佛教文化和對文化寶庫地保存，但是它的獨特氣質和文化內涵還是與金邊、西港有很大不同，在這里你可以更加感到沉穩、無爭、祥和。它與金邊相同的是傳統格局和持續經濟的繁榮，與金邊不同的是安靜和沉穩。相比之下，金邊比馬德望除去多了教育和醫療外，更顯得多了一些投機市場和官僚資本。它與暹粒相同的是傳統民風和教養的文化延續，與暹粒不同的是，繼承法國殖民地期間的建筑，完善的現任政府管理體制，積極的經濟發展鼓勵政策，而暹粒除去以吳哥窟為核心的旅游經濟外，其它經濟的要素與馬德望相比顯得太少。在馬德望除了要了解它的經濟、政治、文化，除了探訪如同吳哥窟時代的城市雕塑群以外，還是可以找到許多游玩的新地方。在馬德望可以留戀的景點許多，尤其是臨近泰國邊界地區，大小廟宇稱為游客的參觀景點。但是由于“紅色高棉”時期的拉鋸戰爭，使這里布滿了地雷，也稱為柬泰兩國經常出現矛盾和摩擦的地區。下面向大家介紹馬德望的三處最值得去游玩的景點。世界上最古老的小火車——竹子火車：在馬德望市的向北方向約20分鐘的車程，保留著一段一百多年歷史的鐵路線，這段鐵路線是在1916年法國統治柬埔寨時期修建并通行的，鐵軌和枕木都是用鋼鐵鑄造的，從非常規制的道釘、標準的鐵軌、整齊的鋼制枕木看得出，那時的法國已經具備了先進的鋼鐵鑄造技術和管理制度，并且在柬埔寨引進了這樣的技術和生產設備，但是不知為什麼，后來的柬埔寨沒有在這方面繼續發展。對柬埔寨那個時期來說，這條鐵路也可以算作一條天路了，它從馬德望連通泰國，主要運輸糧食、農用機具和物資，擔當起貨物運輸的能力。在“紅色高棉”時代，由于混亂和殘忍的統治，毀掉了許多路線，柬埔寨也就沒有能力再恢復這個僅有的鐵路線路和運行。戰爭停止后，馬德望的農民為了運輸自己的糧食和生活必需品，開始利用這個國家都放棄的鐵路，他們改造了火車，找到殘留的火車輪子，兩跨一組，將竹板制成的“車廂”放在上面，這個“車廂”沒有廂板，四面開闊，竹板上能座人，也能放置貨物，用小型燃油發動機帶動皮帶輪促使輪子驅動，速度每小時達到30-40公里，這個火車都是單車廂運行，也就是說，每一節車廂自己獨立運行。這樣的運載工具說不上是火車，它沒有車廂，沒有屋頂，完全是露天的，只是節省了許多人力，站在或坐在這樣的車上，可以觀賞周邊無際的農田和村莊，看到這里的美麗自然的風景。當地人和游客都管它叫“竹火車”。后來，漸漸前來柬埔寨的游客多了，到馬德望游玩的人也不少，他們發現了這段鐵路和這段鐵路的特殊運載工具，紛紛愿意花錢坐竹火車游玩，在馬德望慢慢的成為一個外國游客必到的旅游景點。獨特的卡斯特地貌山洞研究遺址——大船山：從馬德望城市出來后，沿著公路向西南二十多公里處一群丘陵和延綿的山脈形成的圍合擋住去路，此處是豆蔻山脈，最高處海拔250米，地勢由南向北漸降，起伏和緩。在不同的山上有不同的廟宇，每個廟宇都有自己的故事。其中南面那一座最大的山叫PhnomSampeou山，上山要爬700級臺階，山上有一座小廟塔和佛像。這個山像一條船橫在萬山之間，人們也叫它大船山，與大船山相鄰的幾個小山，分別稱為雞籠山、鴨籠山、山羊山、白牛山、金寶山等等，橫在大船山前面的一座小山叫鱷魚山。在這座大船山上還有一處目前讓游人參觀的場景，這是我最不愿意去陳述的，也是最痛苦的描述——殺人場。殺人場是這座大山上最讓人不好受的一個“景點”，是柬埔寨紅色高棉時代的“殺人場”。在這座山的頂上，與小廟相差幾百步的位置，有一處山景，它屬于卡斯特地貌，如同我國的廣西和云南部分丘陵山區。當年黑衣時代的壞人，就是把善良的人們騙到這里，讓他們服從“新的”信仰，凡是不同意“新的”信仰的人，或者是不與他們意見一致和不執行他們命令的人，都要被在這里用鐵錘砸頭，然后扔進這個萬丈深淵。現在的游客會發現，在這個山洞的底端，從頂口順下來的碎石堆里，還可以看到許許多多的死人骸骨。在山洞的一側，人們把發現和撿拾起來的死人骨頭，放進一個巨大的網筐里，堆起來似一座小山。這個山洞從自然角度上講，是一處非常獨特的卡斯特地貌山洞研究遺址，但是從歷史角度上講，它又是一部活生生的柬埔寨悲劇教科書。神秘蝙蝠群的晚出早歸——大自然的巢穴：大約到晚上6點鐘左右，太陽開始落山，天空出現暗色。從山洞里陸陸續續飛出成千上萬的蝙蝠。這群蝙蝠越來越多，他們像一縷綿延不斷的灰黑色浮云，一頭連著山洞，一頭連著天邊的遠方。很像神話故事里的妖魔變化成一縷黑煙從山洞里飄出，又從遠方回歸山洞。蝙蝠在中國的意義深刻，由于“蝠”字與“福”字同音，象征著福氣、福往福來之意，所以，在皇室統治時期的官服中就有蝙蝠的圖案，它代表著財富、富裕、富足的寓意，一般都是文官佩戴的服飾。在古代建筑學中，也有許多工匠藝人，要把蝙蝠雕刻在門頭、影背、房脊之上，預示著招財進寶、福往福來、避禍來福等祈盼。希望這群生生不息的蝙蝠為這里的人民永遠帶來安康！圖片來源：網絡返回搜狐，查看更多責任編輯：聲明：本文由入駐搜狐號的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。閱讀()

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